没私桩要买纯电别买插混!博主总结“四大新能源汽车常见误区”

2023-05-08 11:27:17

来源:快科技

快科技5月8日消息,虽然新能源发展已经有些时日,但关于新能源汽车依旧存在着不少认知上的误区,就在今日,汽车博主“张抗抗KK”总结了四大新能源汽车常见误区,一起看看。

1、没有家庭充电桩、充电不方便,应购买插电/增程车,而不是纯电动汽车!

博主认为:插电/增程车对家庭充电桩的依赖更大。如果没有家庭充电桩,购买纯电动或油混汽车更合适。纯电动汽车可以在充电站充满一次后使用一周,而插电/增程车需要更频繁地充电。


(资料图)

2、经常跑长途的人不适合购买纯电动汽车,插电/增程车更合适!

博主认为:插电/增程车更适合“日常通勤、偶尔长途”使用场景。如果每年行驶里程超过4万公里,属于“频繁长途”用户,那么一方面节假日出行时充电并非难题;另一方面,纯电动汽车更省钱且体验更佳。

3、当前800V超级充电桩还很少,购买800V车型无法充分发挥优势。

博主认为:现有的快速充电桩中,超过一半是750V/1000V高压桩,不到一半是500V桩。

由于充电功率 = 电流*电压,而在大多数情况下瓶颈在电流,因此800V车型在大部分充电桩上的充电速度都高于400V车型。具体而言:

遇到500V充电桩:充电电压为500V,比400V车型快25%-30%。注意:个别800V车型的升压充电器较小,可能会限制充电功率,使在500V桩上的优势不明显或甚至劣势。

遇到750V充电桩:充电电压约为700V,比400V车型快100%。

电池3C或4C加成:这是电池包本身性能的提升,能充分发挥超级充电桩的潜能。一方面,峰值功率可达300-480kW;另一方面,在末段充电时,可维持较高功率(90%SOC时仍有125kW)。

4、只要补能足够便利,补能频次问题可以忽略。

博主认为:尽管补能过程便利且快速,但避免补能仍然更佳。例如,经常往返上海和杭州的用户,加上办事总共需要行驶约400公里(高速行驶时速120km/h占大部分)。有些车型在满电状态下轻松完成往返,而有些车型则需要在中途补充一次电力。无论补能有多方便,避免补能仍然更好!

这意味着,补能便利性非常重要,这也是为什么车企会自建换电站/充电站的原因。同时,补能频次同样重要,应关注电池容量和能耗水平。

以上就是该博主总结的有关新能源汽车四大误区,你赞同哪些、反对哪些,或者是有其他需要补充的误区吗?

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