5月24日晚，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6上市了，于25日开始交付，这次有两个版本，75kWh 电池版（490km）售 36.80 万元，100kWh 电池版（625km）售 42.6 万元。这是自2018年第一代蔚来ES6发布以来，今年终于迎来了二代更新。

之前很多人都在关注售价，因为这次升级很多且蔚来目前的销量下滑明显，很多人都在期待全新的ES6，说到底，全新的蔚来ES6定价高低，就决定了销量，甚至是会左右蔚来的未来。

(资料图片仅供参考)

设计：精致、充满未来感

全新的蔚来ES6基于蔚来第二代技术平台 NT2 打造而来，采用最新家族化“Design for AD”设计理念，是蔚来 NT2.0平台下的第三款 SUV 车型，既有家族化的传承又比老款更加简洁、干练。车身尺寸方面，全新蔚来ES6长长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米，相比上一代车身更宽、高度高低、轴距更长。

头灯采用分体式设计，车顶为瞭望塔式传感器布局，侧窗采用纯平设计，尾灯采用贯穿式造型，内饰是采用开阔的双层环抱式设计，整体是采用可再生藤木以及 HAPETX 生物基合成皮进行包裹，还是很精致和有层次感。在扬声器方面，全新ES6首次采用了定制的声学面料，透音性很不错。顶棚是标配Microfiber超纤绒，天窗采用同价位领先的可开启全景天窗，面积达到了1m²。

座椅方面，是采用自研的高端座椅平台，主副座椅都是有20向调节和有悬浮式4向可调节头枕，同时配备Multi-layer多层舒适系统，搭配一些细节上的升级，有效提高入座的舒适性。其中独特的女王副驾也获得了升级，拥有了多达22向调节，支持一键零重力模式和舒躺模式，一些功能还有加热、通风、按摩等。

配置：百公里加速4.5秒、150度大电池

动力方面，全新蔚来ES6采用双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，0-100km/h加速时间 4.5 秒，100-0km/h刹车距离 34.5米。电池方面，全新蔚来ES6可选不同容量的电池组，标准续航电池包（75kWh）CLTC 续航为490公里、长续航电池包（100kWh）续航为625公里、150kWh 电池包最长续航可达 930 公里。其中，150度大电池将于今年7月投入使用。

智能驾驶方面，全新蔚来ES6配备了Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD，据悉，今年7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务，高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，城区NAD也将在近期在上海开始体验。

此外，新蔚来ES6将支持 N-BOX 增强娱乐主机、Nreal 与蔚来共同开发的 AR 眼镜、标配HUD、标配ADB智能多光束大灯等智能座舱设备。

结语

全新的蔚来ES6能否帮助蔚来“翻身”，对于现在的蔚来是非常重要的，甚至影响未来的发展。现在蔚来汽车的销量远不如哪吒、领跑、小鹏了，4月交付量更是达到了今年最低，排到了第五。

原因也是很明显的，蔚来现在主销车型经历了换代，不可避免出现销量的尴尬期，之前的上海国际车展上，蔚来总裁表示过，目前蔚来能够交付的只有ET5和ES7。现在新ES6来了，说明第一代ES8、ES6以及EC6车型也将会在近期被清理完毕。

现在汽车市场竞争还是很激烈的，像是纯电中型SUV市场，与蔚来ES6能构成竞争关系的有奔驰EQC、宝马iX3、特斯拉Model Y、智己LS7、阿维塔11等，你们说新蔚来ES6能拯救现在的蔚来吗？

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