国内首条高铁双块式轨枕与小型预制构件共线生产线投产

数据显示，混合动力车（HEV）在整个生命周期内排放量是对应车型纯电动车的2.2倍（轿车）和2.5倍（SUV），插电式混合动力车（PHEV）的排放量约为纯电动车的2倍，内燃机（ICE）SUV 的排放量高达纯电动车对应车型的3.5倍。

值得一提的是，上述数据基于车辆使用平均电网充电的情况，当纯电动汽车完全由可再生能源电力驱动时，混合动力SUV的温室气体排放量则是其4.9倍，而燃油SUV的排放量更是高达6.7倍。

ICCT还预测了2030年的相关情况：预计2030年款内燃机SUV的全生命周期

快科技8月12日消息，据媒体报道，国内首条高铁双块式轨枕与小型预制构件共线智能生产线，在渝昆高铁建设现场正式投产。

该生产线占地面积广阔，达5万平方米，是由我国科研团队自主设计研发的集大成之作。它深度融合了数字仿真、智能机器人、物联网、大数据等前沿科技，专为渝昆高铁量身定制，承担起生产50余万根双块式轨枕及60万块小型预制构件的重任，为这条连接重庆与昆明的钢铁巨龙铺设坚实的基石。

渝昆高铁，作为国家八纵八横铁路网中京昆通道的关键一环，全长达699公里，其中云南段占据近半壁江山，长达388.6公里。作为云南省首条设计时速高达350公里的高速铁路，渝昆高铁的建成通车将极大地缩短两地间的时空距离，预计重庆至昆明的旅行时间将由现有的5小时锐减至仅需约2小时，为沿线地区经济发展注入强劲动力。

该智能生产线的最大亮点在于其创新的并线设计与共线生产模式，实现了从钢材初步加工到成品轨枕及小型构件的一体化生产流程。

这一突破性的设计，使得每2.5分钟即可完成一个生产模块，生产效率较传统方式提升高达50%，同时运营成本降低了25%，单位产值能耗也显著减少12%，真正实现了高效、节能的绿色生产。

排放量将是同等可再生能源驱动的纯电动车型的7.5倍。

此外，研究还表明，与纯电动汽车相比，插电式混合动力车和混合动力车的减排潜力要小得多。

名词解释：车辆全生命周期的温室气体净排放量包括电池和车辆制造、原料和燃料生产、车辆使用以及报废处理等环节的排放，这一综合指标能清晰地反映一辆车的环境影响。

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